大连公交早晚高峰进行“保姆式”的维乘服务

       29路、41路、407路、515路、517路……长春路百盛东侧，10条公交线路站点汇集于此，每到早晚高峰时，最多六七辆10余米长的公交车同时在此停靠，还有很多私家车、出租车在公交车间穿梭往来，公交车无法在基础站台停靠，只能占用机动车道，形成一个交通堵点。而乘客们在寒风中看到公交车来了，也纷纷涌上，既阻滞了交通，又容易出现安全隐患。

　　但昨天早上7时许，记者在此路段看到，已经没有私家车出租车和公交车抢道，公交车有秩序地在基础站台停靠，乘客们安心排着队有序上下车。这一公交运营难题，是如何得到有效解决的？记者在现场进行了采访。

　　70元安全哨声音柔和：“11月15日起公交进入冬运时间，为了减少乘客们的等待时间，公交集团下属公司开始组织党员干部义务维乘。”公交集团联营公司副总经理陈源雪对记者说，他们每天都派出10余人的义务队伍，对该路段早晚高峰进行“保姆式”的维乘服务。

　　在公交站点前后近百米的距离分散着10余名联营公司的职工，一手拿着安全旗、一手握着安全哨，看到有私家车想挤进公交车道，他们就手挥安全旗示意离开，有乘客抢着上车他们就鸣哨提醒，示意乘客在站台上排队上车。乘客都上车后，他们又会鸣哨提醒司机开车。

　　“这是我们借鉴北京经验，北京有专门的协调员，手拿安全旗吹着安全哨，提醒乘客在站台上等车，如果公交车还没并到站台附近，乘客就抢着上车，这样司机势必会踩刹车，既会晃客也会造成站台事故。”陈源雪对记者说，为了防止哨音惊扰到乘客，他们买的安全哨70多元一个，确保声音柔和。

　　早时起床先维乘再上班

　　一位正在维乘的职工告诉记者，还有的乘客着急跑来了，但车走了。这种“跑来等”的乘客，按规定司机必须要等他，但交通高峰时司机也着急，有时难免照顾不周，这样就会造成一些乘客投诉。义务维乘也会及时提醒司机，让跑来等的乘客能及时上车。

　　“我们早高峰的维乘时间是6点到8点多，晚高峰从4点一直干到6点多。”一位维乘的女职工捂着冻得通红的耳朵告诉记者。“家住得远，早上4点多就得起床。”早高峰义务维乘完毕后，这些都是联营公司办公室职工的义务维乘员，又得接着上班，这样的情况，会一直持续一冬天。

　　冬运配车量增加10%

　　除了维乘，公交集团下属各部门和各公司全方位备战冬运。冬运前期对所有运营车辆进行一次全面的技术检查工作，重点是利用专用检测软件对车辆发动机、变速箱、ECAS、CAN总线的检测和检查，发现问题，立即解决。对车辆的油路、气路、电路、冷却系统及发电机、启动机、空调暖风机、水箱等各部件进行检修，以确保车辆系统保持良好技术状况。

　　同时加大夜间维修力量的配备，成立应急抢修小组，密切注意天气变化，特别是做好恶劣天气的准备，保障维修保养工作的正常进行，保障张前路周边地区大部分市民的出行。据公交集团科技发展部副部长冷述达介绍，冬运期间公交配车会增加10%，同时采取区间车、大站快车等方式，提升运营效率，减少乘客在寒风中的等待时间。

——大连公交早晚高峰进行“保姆式”的维乘服务