哈大客运专线将于7月15日开通 大连北站将投入使用   

     现在市民如果来到南关岭，就能够看到取意“海水雕石”的大连北站已显雄浑大气，又浪漫诗意，无论在站房屋面和无柱雨棚上，还是在广场设计上，通过波浪形状和色彩搭配，让人有看见了大海的感觉。目前，大连北站南北站房、落客平台、出站通廊、高架候车室的主体结构工程全部完工；屋面工程已完成70%；内、外装修各完成约30%；雨棚钢结构已完成70%。指挥部副总指挥强典明介绍，根据铁道部最新指示精神，哈大客运专线将于7月15日正式开通。届时，大连北站将会正式投入使用。在未来，人们出行在这里实现高铁、地铁、公交等交通方式“零距离换乘”，南广场南侧车辆将采取即停即走式进出站。

    旅客换乘“零距离”： 大连至沈阳1个多小时、大连至哈尔滨3个小时，哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一，作为起点的大连北站，在未来将有效拉近大连与东北腹地的时空距离。

    在大连北站，旅客进出采取“上进下出”与“平进下出”相结合的模式。地铁南关岭站也设在这里，届时将实现地上地下的车站无缝连接，同时规划地面配套公交系统，特别是大中运量轨道交通以及建设相应的市政道路系统，从而使人们出行在这里实现“零距离换乘”。

    据介绍，出站厅南北两端设有换乘厅自动扶梯，和站台层及高架候车层紧密联系，南侧通道与地铁采用通道连接。比如从南侧来站的旅客可通过高架落客平台直接进入高架候车厅候车，北向的旅客可通过高架落客平台进入站台层，然后通过站房内的扶梯进入高架候车厅候车。乘地铁来站的旅客可经换乘通道上的扶梯到南广场，然后再进站并通过站内扶梯进入高架候车厅。

    南、北广场发挥交通集散作用：大连北站南、北广场及交通配套工程，是哈大客运专线大连段的重要组成部分，具有重要的交通集散作用。由于南广场南侧是进出大连市区主干道的华北路，在此车辆将采取即停即走式进出站，该广场主要为景观广场，东西长814米，南北进深100米，地下设有地铁站。北广场为功能性广场，东西长430米，南北进深253米，设有公交车、出租车、社会车辆6个停车场，方便旅客换乘。

    为了方便路面车辆进出，车站在高架桥桥梁的设计上可谓煞费苦心，车站共设计了4座主桥、6座匝道桥、2座地下通道，供不同方向的车辆通行。其中南广场上有2个主桥和4个匝道，而北广场则有2个主桥和2个匝道。此外，在南北广场内外还新建了两条道路，分别为华北路辅助路和站北一号路。

——哈大客运专线将于7月15日开通 大连北站将投入使用