A区作为南航专属候机区

    大连机场将候机楼A区作为南航专属候机区，共设置15个值机柜台、15个售票及问询柜台，头等舱休息室约500平方米、贵宾室一间，2个专用行李转盘，廊桥及停机坪相对固定使用以及相关功能性设施设备等，对硬件设施、环境、功能及流程进行升档改造,提升候机楼服务保障档次。

    今年年底投入使用

    据中国南方航空股份有限公司大连分公司总经理罗明毫介绍，专属候机区将于今年夏季达沃斯论坛结束后正式改造。届时，A区的功能将团里移动到B区，预计今年年底，A区南航专属候机区改造工程结束并投入使用。届时，这里的服务标准将更高，中转的旅客将更顺畅了，乘坐南航航班的旅客可在A区便可完成所有中转变更手续。

    客运开辟远东线 货运开辟欧洲线

    罗明毫介绍专属候机区启用后，南航大连分公司将充分发挥资源优势，最大限度地吸引增量运力。在运力投放、航线网络布局方面将加大力度，京、沪、穗、深等枢纽航线，实现穿梭飞行；不断巩固具有潜力的二线市场，新开辟桂林、南宁、西宁、包头等三线市场，开拓辽宁省内周边城市旅游、售票市场，打造经大连中转的“经连游”产品。在运力投放、航线网络布局方面加密北京、上海等热点城市的航班密度，围绕环渤海经济圈及东北腹地开发支线航空市场。国际上，围绕日韩航运平台开辟更多的城市航线；开辟远东航线，全力打造南航以大连机场为国内航班门户中转枢纽机场、国际航班日、韩、俄中转枢纽，实现国内干线、支线与国际航线有效衔接。

    货运方面，预计在今年下半年条件具备后，开辟阿姆斯特丹－大连－上海的货机航线。

    据了解，南航计划5年内在大连机场年均旅客吞吐量增幅不低于12%，力争5年内增幅达到15%以上。

    据了解，这是大连机场首次与航空公司进行战略合作。将此次战略合作，有利于推动和促进南航大连分公司成为南航国际化规模网络型航空公司的主要枢纽节点和重要的客货集散地；也有利于大连国际机场建设东北亚门户枢纽、东北亚货运枢纽“双枢纽”战略目标的实现。

    相关链接：大连机场目前已开通了国内、国际、地区航线152条，运输生产指标连续13年位居东北之首，2010年旅客吞吐量在东北地区率先突破千万人次，跨入全国大型机场行列。2010年旅客吞吐量1070万人次，在全国排名第16位。“十二五”期间，大连机场肩负着打造大连国际机场建设东北亚门户枢纽、东北亚货运枢纽“双枢纽”战略的重任，规划了“3+1+1”市场布局，确定了机场发展“三大目标”：到2011年末完成全年1200万旅客吞吐量；到2015年，旅客吞吐量达到1800-2000万人次，新机场基本建成，东北亚门户枢纽机场初见成效；到2020年，基本建成东北亚门户枢纽机场和东北亚货运枢纽机场，旅客吞吐量力争进入全国十五大机场行列，成为东北亚国际航运中心和东北亚国际物流中心的重要组成部分，努力建设成为中国民航一流机场。

    南航大连分公司目前执管飞机19架，国内、国际、地区航线总数达到48条。2010年共完成运输总周转量4.38亿吨公里，运送旅客360万人次，货邮吞吐量4.7万吨，发展常客有效会员8.8万人。已形成覆盖全国、辐射东北、连接日韩俄的航线网络格局。

——大连机场候机楼A区要变南航专属候机区