我市高尔基路公交专用道昨日启用

       高尔基路公交专用道昨日正式启用了。驾驶员、乘客对专用道有怎样的感受？专用道是否体现了“公交优先”？昨日早高峰，记者登上了一辆行经高尔基路的701路公交车，第一时间体验了这条“系统化公交专用道”。

    27条公交线“共享”专用道

    7时30分许，记者乘坐的701路公交车驶入高尔基路公交专用道。在公交专用道旁的普通车道上，车流量比较大，虽然没有出现拥堵滞留，但车辆的行驶速度比较缓慢。相比之下，公交车速度明显要快，而且行驶通畅。除了公交车外，专用道上也有校车、班车等允许通行的车辆行驶，但一些私家车还是不时“闯入”。

    公交集团运营管理部副部长李鹏告诉记者，在高尔基路上选定这条公交专用道还是比较科学的。因为22路、23路、43路、404路、406路、701路、901路等27条公交线路都途经高尔基路路段，此路段公交日客流量达到近百万人次，是一条比较有代表性的道路。从第一天的运行情况看，高尔基路段的公交运行秩序确实有很大改善，平均每辆公交车通过该路段的运行时间节省了5~10分钟。

    如何保持“专用”很重要

    记者还注意到，公交车一行驶出专用道进入混行路段，就都“积聚”在混行路上，形成了“瓶颈”。

    据了解，在高尔基路公交专用道启用之前，我市的华北路、中山路等路段都设有“公交专用道”。但由于多种原因，这些“专用道”并没做到“专用”，社会车辆占用专用道的情况很普遍。尽管这些专用道的路面上写着明显的“公交专用”字样，但多数时候还是成了“摆设”。

    因此，很多市民在对高尔基路公交专用道启用表示“欢迎”的同时，还很关心其未来的“命运。

——我市高尔基路公交专用道昨日启用