哈大高铁通车后 南关岭将“变身”综合交通枢纽

      大连北站地处南关岭地区，哈大高铁通车后，一批公交线路将通达至此。“地角儿有点偏，道路又不熟悉，以后自己开车可怎么能到北站坐高铁呢？”市民于先生有此疑问。昨天，记者获悉，我市已经在大连北站新建了4条立交桥，无论从南北哪个方向看，都各有2条立交桥如“左膀右臂”，实现周边道路与北站的快速沟通。

　　大连市区去北站南侧进站：驾车沿着东北快速路出市区方向行驶，通过东快路连接北站立交桥，在跨越华北路之后，机动车沿着下桥半圆形匝道转至华北路的入市方向，短暂行车后，驶入华北路北侧的3号匝道，直达南广场的落客平台。

　　机动车前往东联路出市区方向，在华北路下桥口下道，短暂通行后，进入华北路南侧的辅助路，再驶上2号主桥，向北跨越华北路，直达南广场落客平台。

　　北侧出站：驾车沿着甘南路立交桥，跨越华北路，沿下桥匝道至姚砬路，通过3号主桥驶上北广场落客平台，或直接进入北广场停车场。机动车沿甘南路地面辅路进入站北一号路，通过5号匝道进入北广场落客平台。

　　北站返回到市区南侧出站：由于南广场上的车辆必须即停即走、无法停车，因此在南广场落客平台上，机动车向西行驶，经由1号匝道下桥，之后右转至华北路入市方向，返回市区。

　　另外，在南广场落客平台上的机动车，经过1号主桥跨越华北路，来到华北路辅助路上，之后驶上华北路短暂行驶后，驶上东快路接大连北站立交桥匝道，进入东快路入市方向，返回市区。

　　北侧出站：北广场落客平台上的机动车，可向东通过4号主桥至姚砬路、202国道，穿过4号通道至华北路入市。

　　落客平台上车辆可向东行驶，可通过6号匝道至站北一号路、4号通道至华北路入市；北广场上停车场车辆通过2号通道至华北路入市。

　　开发区到大连北站：沿华北路通过3号匝道至南广场落客平台；沿华北路通过3号通道至北广场停车；沿202国道、姚砬路通过3号主桥至北广场落客平台；沿202国道、姚砬路至北广场停车场。

　　大连北站返回开发区：南广场落客平台通过1号主桥至华北路辅助路、华北路至开发区；北广场落客平台通过4号主桥至姚砬路、202国道至开发区；北广场落客平台通过6号匝道至站北1号路、202国道至开发区；北广场停车场通过3号通道至姚砬路、202国道至开发区。

　　北站·建设：管线河渠迁改规模创纪录

　　大连北站地区是进出市区的“咽喉”，主要供水、供电、供气管线设施原本都在此处地下“穿行”，另有大批通信光缆、跨海光缆也在这里通过。为了迁改管线及光缆等，我市在南关岭华北路南侧修建了一条公共管廊，将大批管网迁改至此，这也是继东港区公共管廊后的全市第二条。同时，在姚砬路下面，新建了一条通信共同沟，通信光缆等“搬家”至此；另有一条起始于姚家转盘的超高压电力隧道修建完成，6条220KV、12条66KV超高压电缆迁改落地。

　　昨天，市建委有关负责人表示，大连北站建设是我市史上项目责任主体最多、道路河渠管线迁改最多、工程交叉最复杂的项目，创了纪录。在建设中，我市还迁改了川岭路、泉水河。

　　退掉数百万元石材保质量

　　市建委要求参建单位严控建设质量，把大连北站建成百年精品工程。建设中，中标单位在广场石材供货中，供到现场的石材品质低、质量差，满足不了精品工程的要求，指挥部坚决予以废标，清除3家中标单位，铲除已铺完的石材1000余平方米，退掉几百万元的石材。

　　与此同时，指挥部组织专家到外地考察，重新组织石材供货招标，并派工程师住厂监督生产和供货。在现场，指挥部还设定了严密的验货和交货手续，精心组织铺装单位人员进行质量培训，确保铺装施工质量和成品保护。

　　北站·影响：南关岭将“变身”综合交通枢纽

　　以往，南关岭地区留给老大连人的印象是荒凉、偏僻，但随着大连北站的建设，这里变得生机勃勃。大连北站建成投用后，这里将成为以铁路客运站为中心，集城市轨道交通、市内公共交通、长途客运、社会及出租车服务为一体的综合交通枢纽，大量人流、物流将向这里聚集。

　　目前，大连北站北广场正在建设1个公交车停车场、1个出租车停车场和2个社会停车场。南广场地下规划建设了地铁南关岭车站，车站主体沿华北路东西走向，与哈大高铁南站房相连接，实现了国铁与地铁的零换乘，未来将有3条地铁线路经停大连北站。

　　为快速疏导大连北站周边交通，东快路接大连北站立交桥已经建成投用；南关岭路上连接东联路，跨华北路、高铁线的甘南立交桥正在抓紧建设之中；铁路线北侧沿高铁线规划建设的站北一号路正在建设之中。

　　南关岭有望成我市第三大商圈

　　商业圈的形成，必须有密集人流和便捷的交通路网，随着哈大高铁通车、综合交通枢纽功能日益完备，南关岭地区必然人潮汹涌。昨天，大连北站广场工程指挥部负责人表示，南关岭有望成为继青泥洼桥、西安路之后的我市第三大商业圈，将会拉动市区北部区域经济增长。

　　据介绍，大连北站将成为我市集散功能最大的陆港窗口，其毗邻沈海高速、土羊高速，距市中心和开发区约15公里，距周水子国际机场约10公里，距即将开工建设的新机场和在建的体育新城约5公里，距大连港、香炉礁港、大连湾港和大窑湾港分别为13公里、7公里、5公里和20公里，在优化未来的城市空间布局、完善城市快速交通网络体系起到关键性作用。

　　周边百姓到北广场健身休闲

　　站前广场坚持人车分流的原则，把功能、景观和休闲有机的统一起来，融合在一个大型综合交通枢纽建设之中。目前，广场工程正在建设中，最近几乎每天晚上，大连北站北广场就已经吸引了上千名周边百姓散步、纳凉、跳舞。

　　据悉，北广场是以国铁与地面交通为换乘中心的功能性广场，北广场建设占地面积16.83万平方米，除去停车场所面积等，其中心广场占地面积10.4万平方米。宽敞洁净的广场环境自然能吸引百姓晚间在此休闲纳凉。北站广场的建设极大地提升周边环境质量和居民生活质量，深受周边居民喜爱。

——哈大高铁通车后 南关岭将“变身”综合交通枢纽