我市快轨3号线将全线“无障碍”

     2006年大连成为首批12城市全国无障碍设施建设示范城（区）创建城市之一。但是，目前我市无障碍环境建设还存在一些问题，如某些商场超市在残疾人厕位、入口坡道、建筑入口、扶手等多方面都存在严重不足，甚至根本就没有，给残障消费者带来了诸多不便。同时，有些已有的和新建的人行地下通道也缺乏无障碍设施。在一些新建小区里，楼洞出口处大都没设坡道，而是采用步行台阶的设计，虽然楼内电梯方便了残疾人，但楼洞出口与室外衔接处的楼梯依旧成为残疾人出行的障碍。

　　在今年1月召开的市政协十一届五次会议上，有多位政协委员不约而同提出了关于无障碍设施建设的提案。委员们对我市无障碍设施建设作了深入的调研，并建议有关部门关注无障碍设施建设，同时采取有效措施。市建委和城建局对此给予答复。

　　快轨3号线将会全线“无障碍”

　　据悉，今年，我市将把快轨三号线全线建设成为无障碍轨道交通。对于部分站点无障碍设施不足的问题，泉水站和双D港站在设计时预留了残疾人电梯位置，今年将积极争取财政资金，将电梯早日安装到位，同时责成企业尽快为所有站台设置盲人通道，同时做好残疾人专用电梯、护栏等设施的维护工作。轻轨202路延伸工程和地铁工程等新建轨道项目都将更加注重无障碍设施的配套，以方便残疾人出行。

　　目前，我市所有新建市政工程项目、大型公共建筑、居住建筑，均能在初步设计阶段和施工图设计、审查阶段严格执行《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，对不符规范要求的设计实行一票否决，确保无障碍设计规范、完备和高标准。在工程项目实施过程中，质量监督管理部门将按照设计要求进行过程和验收管理监督，不按设计实施的项目将不得进行竣工验收。大连火车站在硬件全面改造到位的同时，推出了手语检票项目；新建的大连南关岭火车站等项目按照无障碍标准设计建造；飞机场新候机楼改造时全部采用世界上最先进的无障碍设计要求，配备飞机专用轮椅起降平台。新建和改造的14所医疗机构，180个银行，21个邮政机构，17个文化设施，2个长途汽车站，37个室外公厕，32个大中型商场，均达到无障碍设计规范标准。

　　人行道超6米宽保证盲人道方可停车

　　市城建局表示，在以后的道路维修工作中，将结合道路维修实际情况，从以下几个方面入手，规划铺设盲道。一是对已有的道路附属设施，在道路改造过程中，对盲道设计要做到科学规划、设计合理、切实可行，尽量远离障碍物。二是在盲道设计上，注重施工质量和施工工艺，力争做到顺直、畅通。三是停车占用盲道将会得到有效缓解和遏制。原则上，在人行步道宽度达到6米以上，能够保证盲人道功能正常发挥，经审批方可允许停车。

——我市快轨3号线将全线“无障碍”