南部滨海大桥开始桥主体建设

      昨日10时18分，在多艘大马力拖轮的共同牵引下，国内最大沉箱——南部滨海大桥工程2.6万吨锚碇沉箱的2号箱驶离船坞，为1号沉箱让出了通道。按照计划，如果今日天气条件允许，1号沉箱将运至星海湾，预计明日择机安装。这标志着南部滨海大桥进入桥主体建设。

国内最大沉箱顺利出坞

    两座超大型锚碇沉箱均设有150个舱格，分为14个相互独立的进水、过水单元，各单元共布置16个进水孔，每个进水孔都安装了由截门和标准化盲板组成的控制构件，更方便潜水员水下作业。在经过周密的准备工作后，船坞注水作业于5月9日15时正式启动。注水约10小时后，两沉箱开始起浮，最大吃水深度达8.46米。为进一步确认沉箱水密性，工程技术人员又持续进行了24小时的漂浮试验。确认沉箱无漏水情况后，2号沉箱在4部卷扬机的配合下被率先拖拽出坞口。昨日上午，2号箱被1艘主拖、2艘辅拖和2艘跨拖，共5艘拖轮协同拖运至距船坞约2.2公里的旅顺新港8至9号泊位临时储存。当日14时，1号箱也采用同样工艺成功出坞，并就近系泊在港池内存放。

——南部滨海大桥开始桥主体建设