只要还有社会需求 大连前往旅顺这车就会运行下去

     从大连前往旅顺或庄河，你会选择什么样的交通工具？在采访中，记者发现，如果在火车和汽车当中让大家选择，绝大多数市民会选择乘坐汽车。随着公路交通的快速发展，“绿皮火车”（大连通往旅顺或者庄河的火车）已经逐渐淡出了市民的生活。那么，这些逐渐被人遗忘的“绿皮火车”现在到底是什么样的状况呢？

    近日，记者实地探访了大连与旅顺之间的绿皮火车。通过调查发现，随着社会经济的发展，曾肩负着大连通往一南（旅顺）一北（庄河）两个方向乘客运输重任的“绿皮火车”，现在已经重新找到自己的社会角色，逐渐担当起班车重任。

　　满载乘客开往旅顺返回只搭24人：近日，记者实地探访大连与旅顺之间的火车。4月9日6点多，当天第一班开往旅顺的火车在大连火车站缓缓启动，一部分乘客在大连火车站登上火车。就像这列车的外壳颜色一样，车厢内的车座也是绿色的，车上的热水已经烧好，工作人员不停用铁锹向锅炉中添煤。车厢内的乘客陆续多了起来，可能是长期乘坐的关系，大家看起来很熟悉，互相打着招呼，车厢内随着人数增多，逐渐热闹起来。几分钟后，列车到达周水子火车站，一批早已等候在此的乘客陆续上车，当列车从该站驶出时，车厢内基本满员了。一路上，车上的乘客有的在聊天，有的在看报纸。

　　通过交谈，记者得知，他们大部分都是火车线路沿线上的工厂职工，他们家住市内，每天乘坐这列火车上下班，由于这列火车的时间与他们上下班的时间吻合，他们就把这车当成了通勤班车。该列车沿着铁路缓缓向旅顺驶去，沿途经停了革镇堡站、夏家河子站、龙头站、水师营等几个车站，乘客们在这些车站陆续下车。8点多，该车最后到达旅顺时，乘客已经寥寥无几。

　　当天上午，记者再次从旅顺火车站购买火车票返回大连。9点多，记者登上这列列车时，列车上的乘客寥寥无几，加上记者一共有24名乘客。这些乘客多数是外地人，还有几人家住旅顺火车站附近，觉得乘车比较方便。乘客们登车后，该车再次缓缓开往大连。与之前来旅顺有些不同，此次返回大连的列车中间并没停，而是直达大连。

　　记者了解到，大连与旅顺之间的火车每天有两个来回，上午下午各有一个来回，上午前往旅顺的列车和晚上返回大连的列车在各个车站经停，这两个班次基本都满员，另外两个班次都是直达。

　　火车承担起通勤班车的重任：记者了解到，大连通往旅顺的火车已经有很古老的历史了，据沈阳铁路局大连客运段老员工回忆，早在上个世纪50年代，大连与旅顺之间就已通火车了，主要就是运输乘客，当时的火车还是烧煤的蒸汽机，后来逐渐演变成烧油的，现在大都已经是电力的了。在上世纪80年代前后，由于大连与旅顺之间的公路运输不很畅通，乘坐火车来往于大连与旅顺之间仍是主要交通方式，当时每天有三列往返于大连与旅顺之间的火车。后来，由于公路交通运输大力发展，乘坐火车来往的乘客少了起来。大概在上世纪90年代，由于乘客减少，就砍掉了中午开行的列车，变成了现在的一天两个来回。

　　据老职工们回忆，在上个世纪90年代，乘坐火车的人很多，主要是一些到海边游泳的游客，他们早晨乘坐火车前往旅顺玩，下午乘坐火车返回。

　　到2000年以后，乘坐火车来往于旅顺和大连之间的乘客越来越少，最近这几年尤其如此。而随着一些大型工厂搬往旅顺，一些通勤工人逐渐发现了火车的魅力，开始乘坐火车上下班，这列火车也逐渐变成了通勤员工们上下班的班车了。

　　记者从沈阳铁路局大连客运段了解到，该列车满员可载800多人，早晚通勤高峰期几乎可以满载，除了通勤的工人，乘坐火车来往于大连和旅顺之间的乘客很少。

　　票价低是火车的主要优势：上世纪80年代，大连至庄河的火车开通。在很长一段时间内，乘坐火车来往于大连和庄河之间，是多数市民的主要交通方式。自从大连与庄河之间的高速公路开通后，来往两地只需2个小时，火车行驶时间长的劣势逐渐暴露，大家开始抛弃火车改乘公共汽车。这趟火车也方便不少通勤工人，此外这趟火车在节假日也倍受推崇。

　　记者从沈阳铁路局大连客运段了解到，该车每天早上6点从大连开往庄河，下午再从庄河返回大连，单程行驶6个多小时，途经十几个小车站，往返经停的车站是一样的。现在的乘客，平时主要是金州、保税区的一些工厂工人，还有一部分乘客由于价格便宜（全程票价只有十几元钱），也会选择该车出行，平日里该车的上座率也会达到半数左右。这趟车一到节假日，就凸显出它的优势，由于节假日运输压力大，公路运输价格又贵，不少乘客就选择乘坐火车。

　　面对火车和汽车，市民各有所爱：采访中，由于大连通往旅顺、庄河的火车都是绿皮火车，车速相对比较慢，不少市民戏称这些火车为“绿皮火车”。记者在调查过程中发现，面对这些“绿皮火车”和汽车，市民们是“萝卜青菜各有所爱”。

　　大连与旅顺之间的火车票价在7元钱左右，大连与旅顺之间的公共汽车票价也在7元钱左右，同等票价下，接受采访的多数市民都表示，不会选择坐火车，但那些每天来往于大连和旅顺之间的通勤工人们则毫不犹豫地选择火车，因为火车对他们来说非常的便捷，而大连至旅顺之间的火车也顺势发展，现在的运行主要为了满足这几百名通勤工人。大连至庄河的火车情况稍微好一些，尽管这列火车很缓慢，运行一趟的时间是公共汽车的2倍以上，但由于票价低廉，很受一些打工者和老人的欢迎。

　　采访中，记者从沈阳铁路局大连客运段了解到，这些绿皮火车已经运行了这么多年，也发生了很大的变化，不仅速度提高了，它们也在市场经济中寻找到自己适合市场经济的定位，最大限度地提供服务，只要还有社会需求，这车就会运行下去。

——只要还有社会需求 大连前往旅顺这车就会运行下去