机场三期扩建接近尾声 南航专属候机区年底前启用

       眼下，进出机场的市民不难发现，在老航站楼西侧，一座崭新的航站楼已经拔地而起，与老航站楼连通在一起。据悉，目前大连机场三期扩建工程已经接近尾声，新航站楼将于近期正式竣工，建成后，新老航站楼将进行功能切换。届时，一座近千米长的“大体量”航站楼将展现在广大市民面前。日前，记者走进了正在装修之中的新航站楼，提前探访新航站楼的结构和功能。

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　　新老航站楼总长近千米

　　顺着东侧引桥而上，沿主桥一路向西前行，记者来到了新航站楼，新航站楼外观为玻璃幕墙，建筑风格与老航站楼协调一致，如果不仔细观察，在外观上很难分辨出二者的连接区域。

　　记者注意到，尽管新航站楼还没有竣工，但主桥和引桥已经投入使用，到候机楼二楼送客人的车辆，将直行经新航站楼引桥下桥，左转进入新的外环道至新缴费口，缴费后离开机场。

　　一起随行的项目负责人告诉记者，目前机场三期扩建工程已经接近尾声，“主体工程已经基本完成，目前正在集中精力进行内部装修，近期即将竣工。”据悉，新航站楼全长555.5米，贯通后新老航站楼总长近千米。

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　　装修工作进入尾声

　　走进新航站楼，尽管内部尚在装修之中，但内部格局和功能已经初见雏形。据了解，新航站楼自西向东分为A段、B段、C段和D段四部分。A段为贵宾候机厅，B、C段为候机厅及进出港大厅，是整个航站楼的核心区域。D段为连廊，建成后将使新老航站楼整体贯通。

　　从B段入口进入，首先映入眼帘的是国际办票大厅，大厅内工人们正在值机柜台前，抓紧时间安装和调试设备，记者注意到，新的国际办票大厅无论从窗口的数量还是总体面积上，都有所增加。离开大厅向西走，依次是海关区、边检区以及候机区，许多区域装修工作已经进入收尾阶段，供旅客休息的椅子基本安装完毕。

　　据了解，新航站楼将有14部垂直电梯、16部自动扶梯，方便旅客、工作人员使用。该楼还拥有15个贵宾室、2个休息室以及6个头等舱休息室。

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　　航站楼地铁站无缝换乘

　　未来，地铁将成为市民出行的主要工具，而机场作为地铁2号线车站之一，新航站楼在设计过程中，已经将其充分考虑在内，“未来地铁建成后，地铁站将与航站楼实现对接，旅客可以无缝换乘。”记者了解到，机场专门为地铁预留了两个出入口，其中一个入口设计在新航站楼C区，乘客下飞机步行约20米，便可从入口进到地铁车站，而下了地铁的乘客，也可直接进入航站楼。另一个出入口在新航站楼D段连廊的下方道路一侧，方便乘客进出新老航站楼。

　　据了解，新航站楼建成后，除承担部分国内出行旅客办票、候机功能外，主要承担国际办票、国际候机等功能；而原航站楼主要用于国内出行的旅客办票、候机。同时，贯通新老航站楼的D段连廊或将成为商业区，为旅客提供服务。

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　　南航专属候机区年底前正式启用

　　昨日上午，中国南方航空股份有限公司大连分公司总经理罗明毫与大连机场集团公司董事长才力在大连富丽华酒店签署了战略合作协议。双方约定，将充分发挥和利用各自的资源优势，巩固和提升南航在大连机场航空公司战略地位，全面促进大连机场“双枢纽”战略建设。双方就运力投放、航线网络布局、南航专属候机区建设使用等一系列战略合作事宜达成共识。

　　根据协议，大连机场将候机楼A区作为南航专属候机区，共设置15个值机柜台、15个售票及问询柜台，头等舱休息室约500平方米、贵宾室一间，2个专用行李转盘，廊桥及停机坪相对固定使用以及相关功能性设施设备等，对硬件设施、环境、功能及流程进行升档改造，提升候机楼服务保障档次。

　　罗明毫表示，专属候机区启用后，南航大连分公司将充分发挥资源优势，最大限度地吸引增量运力，挖潜存量运力，调动一切运力资源，全力打造南航以大连机场为国内航班门户中转枢纽机场、国际航班日、韩、俄中转枢纽，实现国内干线、支线与国际航线有效衔接。罗明豪透露，目前专属候机区前期设计与规划已经完成，计划在达沃斯后开始着手进行升级改造，预计年底前正式启用。

　　有关人士表示，这是大连机场首次与航空公司进行战略合作，也是国内第四家、东北首家为南航提供专属候机区域的机场。

——机场三期扩建接近尾声 南航专属候机区年底前启用