大连空港快速发展

    加快大连空港发展。大连空港现共运营155条航线（其中国际和地区航线39条），与10个国家、2个地区的100个城市通航，与日本、韩国、俄罗斯通航数量位居全国前列，2012年开通大连-巴黎，大连-西雅图两条欧美航线，我市实现与欧美直通航线。
  三步走迎接“飞行时代”到来。航空运输悄然成为大众化的出行方式，民航“飞行时代”已经到来，为此大连国际机场制定了“三步走”发展目标：第一步，2013年要完成旅客吞吐量1452万人次、力争达到1500万人次，货邮吞吐量14.2万吨、航班起降架11万架次的目标。今后几年，旅客吞吐量每年增长10%以上，继续保持大连国际机场在东北地区的领先优势。第二步，到2017年旅客吞吐量超过2000万人次。大连新机场基本建成，在东北的龙头地位进一步巩固，进入全国一流机场行列。第三步，到2020年基本建成东北亚客运、货运门户枢纽机场，继续提升大连机场在全国各大机场中的位次，成为东北亚国际航运中心和东北亚国际物流中心的重要组成部分，跻身世界一流机场行列。
  未来新机场距离主城区距离适中，交通便利。2011年，大连新机场建设被列入国家“十二五”综合交通发展规划和国家民航局“十二五”发展规划。未来新机场是什么样子？据介绍，大连新机场选址于大连金州湾，距离市中心25公里，距离沈海高速公路拉树房站4公里，距离南关岭新火车站12公里，距离周水子机场18公里，距离普湾新区46公里，距离金州新区16公里，可以说大连新机场距离主城区距离适中，交通便利。规划中的新机场是一个通过人工岛方式建设的海上机场，其航站楼面积约70万平方米，有两组近距离平行跑道4条。飞行区按F4标准建设，可保障各类机型的飞机起降。新机场建设分两期，一期航站楼建设面积约40万平方米，远距离平行跑道2条，能满足年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量65万吨需要；二期全部建成后能满足年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量100万吨需要。
  航班延误信息透明。航班延误最受市民关注，为此我市制定了大面积航班延误应急处置联动，其工作目标是：杜绝因航班延误引发的群体事件；杜绝因航班延误引发的重大有效投诉事件；杜绝因航班延误引发的不安全事件。
  应急处置预警分3个级别：黄色预警——大连机场出港航班延误1小时以上，且还未起飞的航班达到10班（含）时；橙色预警——大连机场出港航班延误1小时以上，且还未起飞的航班达到20班（含）时；红色预警——大连机场出港航班延误1小时以上，且还未起飞的航班达到30班（含）时。航班延误时，机场现场运营指挥中心每隔1小时向各航空公司、相关驻场单位、机场各保障单位通报航班延误信息。遇有变化时随时发布。信息包括：本场气象信息、未来发展预判信息、航班延误数量、时间等信息。启动大面积航班延误橙色、红色预警时，机场通过航站楼LED大屏、航班动态网、手机短信、广播、媒体发布航班信息通告。

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