南部滨海大桥的“大门底座”月末建成

      昨日寒风刺骨，但横跨星海湾的南部滨海大桥施工现场却似冬天里的一把火，建设者不畏严寒，为市民早日享受便捷出行奋力抢抓工期。

    在大桥的中段，也是大桥施工难度较大，未来建成后景观最美的主桥部分，来自中交第二公路工程局有限公司的建设者正在全力建设承台，看起来像是主桥的门墩。在设计图上，记者清楚地看到，南部滨海大桥中，主桥很有特色，如果站在桥上望去，桥塔看起来像“大门”一样，由塔柱和上下横梁组成，塔高相当于40层楼高。如果从星海湾望向大桥，主桥是双塔三跨地锚式悬索桥，全长820米，两个桥塔把跨度分割为两侧180米，中间460米，十分宏伟壮观。正在建设的正是双塔的“底座”，看起来就像门墩一样，但是，中交二公局项目生产副经理马振民告诉记者，每个门墩是建在48根桩基上的，现在虽然在海面上建设，但不久就会像一个套子一样，套着桩基下沉，只有少部分露出水面，未来市民可以在桥上看到这两个底座的顶部。目前，这两个“底座”的形态已经成形，预计月末将完成。

    对于现在的施工环境，这些时常奔赴不同城市施工的建设者普遍反映，大连外海作业环境并不稳定，大风、大雾、大浪时有发生，特别是在冬季，寒风刺骨，建设异常艰苦，但他们也坚定地表示，一定会争分夺秒，确保工期。实际上，不少建设者在施工过程中“痛并快乐着”，因为他们心中涌动着一种自豪感。中交二公局项目副书记翁东炜告诉记者，尽管中交二公局建设了不少国内知名大桥，如港珠澳大桥等，但大连南部滨海大桥却是最特别的一座，因为大桥车道上下双层布置，是罕见的采用双层车道的悬索桥。

——南部滨海大桥的“大门底座”月末建成