发挥大连北站交通枢纽优势 实现多种交通方式无缝衔接

      以往，南关岭留给老大连人的印象是荒凉、偏僻，但随着大连北站的建设，这里变得生机勃勃。昨天，记者获悉，未来市民不仅可以乘坐地铁1、2号线直抵大连北站，而且金州至普兰店湾快速轨道也将被直接引入大连北站。待地铁线网继续完善、连接后盐与地铁南关岭站，坐快轨3号线去大连北站的市民可在后盐站换乘、到达大连北站。

　　大连北站将成为以铁路客运站为中心，集城市轨道交通、市内公共交通、长途客运、社会及出租车服务为一体的我市综合交通枢纽。市规划局在回复市民建议时表示，发挥大连北站交通枢纽优势，实现多种交通方式无缝衔接，这与城市总体规划的思路相吻合。

　　据披露，在我市城市规划中，地铁1、2号及金普线直接引进大连北站。大连北站南广场地下规划建设了地铁南关岭车站，车站主体沿华北路东西走向，与哈大高铁站房连接，实现了国铁与地铁的零换乘。

　　大连公交客运集团负责人接受采访时表示，全长42.8公里的金州九里至普湾新区城际铁路工程，全长约20公里的南关岭至中铁十九局站的金普城际铁路西线工程，这两项工程已有眉目，按计划都将在“十二五”期间建成通车。另悉，金普城际铁路西线工程起于地铁南关岭站，经后盐、毛茔子、金州西至十九局站，并与已通车的快轨3号线支线（开发区至九里段）在十九局站相连通。

　　这项工程新建线路长度约20公里，其中地下线路约4公里、高架线路约14公里、地面线路2公里，全线拟设站6座，其中地下站2座、高架站4座。该工程建成后，利用十九局至九里间既有快轨线路与金普城际铁路（九里至普湾段）贯通运营，与金普城际铁路工程九里至普湾段共享车辆段和控制中心。

　　对在南关岭交通枢纽形成的跨区域交通格局，市民该如何来往大连北站，市规划局曾“交底”：待地铁1、2号线以及金普线建成后，市民在大连北站可便捷通往五个“方向”；经地铁3号线向南到达大连站；经地铁1号线向南到西安路、会展中心；经地铁2号线到体育中心、革镇堡、马栏子、青泥洼桥、东港新区；经金普线、快轨3号线向东到达开发区、金石滩；经金普线到达普湾新区。

——发挥大连北站交通枢纽优势 实现多种交通方式无缝衔接