今年我市将建两座加气站缓解加气难

     记者昨日从大连市建委燃气管理处获悉，今年大连将建两座加气站，缓解5000多台出租车的加气排队现象，目前，加气站正办理相关手续。

　　现状：5000台出租车有8座加气站

　　LPG(液化石油气)作为一种清洁能源，用于汽车燃料。不仅低碳环保，而且费用较低，不少出租车变加油改为加气。据统计，目前，大连市内四区有5000台左右出租车使用液化石油气，市内加气站仅有8座，加气站常常出现排长队、集中加气的现象。

　　今年年初，市政协委员顾庆泰递交了一份提案，表示大连在大力发展天然气等清洁能源的同时，应该统筹规划加气站建设，再增几个加气站，缓解目前加气紧张的局面，同时加强车辆油改气管理，制定相关技术和管理规定。

　　据市建委燃气管理处近期答复，目前，市内四区共有LPG加气站8座，总储存量为290立方米，加气枪38支，每分钟加气量为8-10升，最高一小时加气量为22.8立方米，汽车加气站全天24小时营业，日最高加气能力为547立方米。

　　目前大连油改气的出租车有5000台左右，每100公里消耗液化石油气约11升，按照每辆出租车每日平均行驶400公里计算，一辆出租车日消耗液化石油气量约为44升，全市出租车日消耗液化石油气量约为224立方米，加气能力是汽车消耗量的2.4倍。

　　分析：三个原因导致目前加气紧张

　　燃气管理处相关人士表示，他们特意进行了实地调查，发现导致出租车排长队加气的主要原因有三个：

　　交接班时间集中两时段

　　目前本市以LPG作为燃料的大部分为油改气出租车，由于交接班时间过于集中，加气时间主要集中在两个时段，分别是下午2:30-4:00、晚上11:00至次日4:00，按现有的加气能力，出租车在这两个时间段集中加气，不可避免要排长队等候。

　　效益不太好企业少动力

　　除两个加气高峰时段外，加气车辆偏少，加气站出现人员空闲和设备闲置的现象。前几年，由于效益不佳，企业缺少经营动力，中石油中南路和疏港路2座加气站相继停业。菜市桥油气站由于道路拓宽改造，消防间距不能满足要求，也停止了加气业务。

　　油改气车辆正逐年增加

　　随着90号汽油停售，出租车使用93号汽油作为替代燃料，汽油与液化石油气价差增大，越来越多的出租车油改气，而且油改气的出租车数量将会逐年增加。

　　燃气规划

　　为了缓解汽车加气难的问题，根据燃气规划，今年市建委新批了2座LPG汽车加气站。分别位于华北路中段和石灰石矿C4区附近。目前，两个加气站正在筹建中。同时，市建委建议出租车尽量错时进行汽车加气，避开交接班时段，从而可缓解目前出租车排队等候加气的问题。

——今年我市将建两座加气站缓解加气难