大连南部滨海大道东端桥隧将在白云雁水处“分叉”

       南部滨海大道建设令市民关注，因为其是来往市中心、高新区以及旅顺口区的一条新捷径，建成后将缓解中山路的交通压力。南部滨海大道不仅设匝道连接滨海西路，而且东端的山体隧道将在白云雁水“分叉”，最终使南部滨海大道分别和东北路、长春路“握手”，这是记者昨天从相关环评公示中获悉的。

　　环评显示，南部滨海大道东端桥隧建设工程起点位于星海湾跨海大桥东引桥终点处，终点至白云隧道北洞口（主线）、同香山庄东侧山体（支线）。这一建设项目属山体隧道，总体走向主线为南北、支线为南东走向，隧道区间埋藏深度均较深，大部分距地表净距在50米以上。

　　据介绍，南部滨海大道东端桥隧建设工程主线隧道段，南起自南部滨海大道跨海大桥东引桥终点，北到老白云隧道洞口处，线路长3公里（以双洞计）；长春路支线隧道段，南起主隧道在白云雁水水库东南侧分流处，北至同香山庄东侧山体出洞，线路长773米（以双洞计）。

　　另悉，主线隧道在白云雁水以南为双向六车道，白云雁水至东北路方向为双向四车道。支线隧道为分离式双洞，单洞单向两车道。隧道及洞口高程按远期立交方案控制。东端桥隧建设工程的道路等级城市快速路，设计车速为每小时60公里。

　　这项建设工程内容包括主线和长春路支线的隧道工程，照明、消防、通风、排水、交通等其他附属工程。新建隧道管理中心一座。其中控制中心建筑面积为1000平方米，消防泵房建筑面积为141平方米，中心及室外场地占地约2133平方米。

　　南部滨海大道东端桥隧是我市规划的“七纵七横” 快速路网组成部分之一，可缓解中山西路的交通压力，使市区交通道路体系更加科学合理。同时对于完善大连快速路网结构，加强市中心与旅顺口区、高新区的交通联系，带动区域经济发展，加快全域城市化的发展进程具有重要的战略意义。

　　据环评披露，南部滨海大道东端桥隧工程初步计划在2014年6月底完工。

——大连南部滨海大道东端桥隧将在白云雁水处“分叉”