交警部门会根据交通需求科学合理地施画斑马线

     “华东路与黄山路路口处有8路、1路、21路车站，但是原有的人行道口却被堵上了，上下车乘客很不方便。虽然30中门前有个通道，但白天还有很多人在这过路，经常能看见行人跨越隔离带横穿马路。能不能在黄山路与华东路处设个人行横道？”市民苑先生建议。

　　记者从交警部门了解到，市民通过民心网、民意网等渠道反映交通管理等相关问题，而增加斑马线是其中比较集中的内容之一。还有一些开发商、物业公司和企业单位希望在自家门前施画斑马线，以方便小区居民、办事人员或顾客，但从实际踏勘的结果看看，大多数要求都与交通规则不相符。

　　现场目击 行人冒险翻越道路隔离设施：记者在现场看到，华东路与黄山路路口道路中心设有预制隔离矮墙，确实没有设置人行横道。但该路口南侧不足百米处的千山路口，有一座天桥，而在该路口北侧百余米处的30中前设有人行横道。记者在8路车站观察了一段时间，发现大多数行人和乘客都选择经千山路路口人行天桥横过华东路，但也有少数行人翻越中心隔离设施横穿华东路。

　　“华东路上车速快，这路口又没有信号灯，桥墩又影响视线，横穿马路实在是太危险了！你看，人行道就在那儿，多走两步不吃亏，如果省了这几步，很可能就得付出搭上性命的惨痛代价！”刚刚下车的陈先生对记者说。

　　交警部门 人行横线设置间距至少150米：记者从交警部门获悉，经现场踏勘，人行天桥离华东路与黄山路路口89米，而在该路口北侧158米处有人行横道。东联路新建后，高架桥下安全视距减小，车流减少，车速提高，华东路与千山路、黄山路、30中门前3个路口，重新进行道路规划。按照《道路标志标线标准》要求，“人行横线的设置间距根据实际需要确定，路段一般应大于150米。”千山路路口人行天桥能够满足和保障该处路口150米范围内的横过道路的行人的出行需求。

　　据悉，根据建设部《城市道路设计规范》规定，城市道路在250至300米。在这两条原则的基础上，交警部门会根据交通的需求、人流量和车流量等实际情况来科学合理地施画斑马线。

——交警部门会根据交通需求科学合理地施画斑马线