大连到烟台客轮航线迎来发展新篇章

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  今年是“十三五”规划收官之年。在即将过去的“十三五”期间，渤海轮渡集团沐浴祖国新时代发展的春风，切准客滚运输业发展的时代脉搏，稳扎稳打，稳中求进，加快新旧动能转换步伐，加大航线整合力度，推动渤海湾客滚运输业高质量发展。船更大、更先进、更豪华，人们出行更便捷、更舒心、更高速……人民群众乘船出行有了更多的获得感、幸福感、安全感。
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“这是奋进的五年，‘十三五’以来，国内外形势发生重大变化，在经济发展面临外部制约趋紧和内部压力增大双重约束、新冠肺炎疫情的严重影响下，渤海轮渡只能团结奋进、拼搏创新、迎难而上，抓住供给侧结构性改革机遇，主动适应把握经济发展新常态，积极转方式、调结构，扛起振兴客滚运输业的重任，这是我们的初心，也是我们的使命。”渤海轮渡集团股份有限公司党委书记、总经理于新建坚定地说。
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加快新旧动能转换，推动渤海湾运力进一步升级
2020年9月25日，亚洲最大、最先进、最安全、最豪华、装载能力最强、智能化水平最高、设备最节能环保的邮轮型客滚船——“中华复兴”轮正式投入烟台至大连航线营运。这个“亚洲之最”立即引起不小的轰动，人们慕名而来，争相乘坐，成为烟台一张靓丽的名片。
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于新建表示，“中华复兴”轮是渤海轮渡斥资建造的第四型大型豪华型客滚船，是我国自主设计、自行建造的、具有完全自主知识产权的客滚船，也是继“渤海玛珠”轮等10艘新型客滚船之后，建造的又一新型、超豪华的客滚船。在规模上、安全性、先进性和豪华程度方面再次刷新了亚洲最大、最安全、最先进、最豪华客滚船的纪录，成为新的“亚洲之最”。“中华复兴”轮填补了我国建造超豪华客滚船的空白，也开辟了我国建造超豪华客滚船、建造我国具有自主知识产权客滚船的新纪元，翻开了我国客滚运输发展的新篇章。
“十三五”期间，国家“内需＋双循环”新发展格局的不断构建，中日韩自贸区建设的不断加速，为渤海轮渡带来了新的发展机遇。渤海轮渡抢抓机遇，奋力拼搏，先后建造了“中华复兴”“中华富强”“渤海恒通”“渤海恒达”四艘豪华客货滚船，淘汰了“渤海银珠”“生生1”老旧客滚船。渤海湾客滚运输运力结构进一步优化，步入新的时代。
目前，渤海轮渡所属客货滚船共17艘，拥有客位2.5万多个，载车车道线3.5万多米，平均船龄不足9年。与“十二五”相比，船舶增加了6艘，客位增加了7000多个，船舶载车车道线增加了1.2万多米，船舶装载能力大大提高。
“新运力的增加，使渤海湾黄金水道‘海上金桥’更加通畅、更加高速，为我国复工复产、‘双循环’战略的实施注入新活力、新动能，对促进渤海湾经济圈的繁荣发展、人员往来、旅游业发展起着积极的推动作用，对推动渤海湾客滚运输高质量发展、我国海洋强国和交通强国建设都将起到巨大的推动作用。”于新建自豪地说。
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优化航线布局，充分发挥“黄金水道”优势
创新才有出路。渤海轮渡在逐渐扩大船舶运力结构的过程中，也根据市场要求和旅客需求不断开辟新航线，优化航线合理布局。
2016年8月，龙口至旅顺航线正式恢复通航，为东北经济振兴注入一针强心剂。
“龙口至旅顺航线复航意义重大，对社会、地方、行业、港航企业都是利好，可实现多赢。龙口至旅顺航线既有点对点的强大经济圈基础，又有轴对轴最低物流成本的经济扇面支撑，是山东半岛与辽东半岛之间的最佳物流通道之一，是烟连线的有力补充，对渤海湾综合交通体系建设和发展具有积极作用。旅客、司机经由港口周转，带来商机，促进港口及周边地区环境的改善以及港口运营、交通、商贸、餐饮等多业繁荣。为旅客、船公司、社会节约巨大的开支，产生巨大的经济和社会效益，符合资源节约型、环境友好型社会的建设要求。”于新建说。
2018年8月，渤海轮渡与恒通物流股份有限公司和山东港口烟台港集团龙口港有限公司联手，投资组建合资公司——渤海恒通轮渡有限公司，重点依托渤海湾黄金水道，开展主要运营渤海湾及国内沿海滚装运输业务，创造“多元化、信息化、科技化”的多式联运一体化运营模式，致力于打造渤海湾地区最专业的陆海多式联运综合服务商，坚定推动环渤海水路运输转型升级，助推多式联运和绿色运输的国家战略，打造渤海湾运输新优势和拳头品牌。
2020年3月27日，渤海轮渡出资3.38亿元，成功收购威海市海大客运有限公司（简称“威海海大”）66.6667%的股份，成为威海海大公司的绝对控股股东。
据渤海轮渡集团总经理于新建介绍，渤海轮渡集团作为渤海湾客滚行业的龙头企业，具有丰富的客滚运输管理经验和市场掌控能力，人才、技术储备丰富。股权收购后，双方丰富的客滚运输运营管理经验和市场资源的优势将进一步得到提升，随着管理一体化、营销一体化、市场一体化推进，双方的市场占有率、经营效益将迈上一个大台阶。对有效整合渤海湾客滚运输市场、维护渤海湾客滚运输有序发展、扼制恶性竞争都会起到积极的推动作用，更好地保障渤海湾客滚运输安全畅通、更好地满足人民群众日益增长的出行需求、更好地为地方经济社会发展和国家建设服务。
“十二五”期间，渤海轮渡仅拥有烟台至大连、蓬莱至旅顺两条航线。“十三五”，渤海轮渡已拥有烟台至大连、威海至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺四条客滚运输航线，并将开通蓬莱至大连、东营至旅顺航线，实现胶东半岛客滚运输航线由东到西全覆盖的战略布局，对推动渤海湾客滚运输的高质量发展、拉动环渤海经济和旅游业的发展起到巨大的推动作用。
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实施多元化转型战略，向国际一流企业进军
渤海轮渡成立于1998年。经过20年的奋力拼搏，公司由一个名不见经传的地方小企业，一跃而起，雄踞渤海湾客滚运输的龙头企业，发展成为亚洲运输规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业。
奋楫者永不停歇。“十三五”期间，渤海轮渡实施创新驱动，把新动能异军突起和传统动能转型视作“双引擎”，实现“新旧动能”迭代更替，优化主辅航线战略布局。整合优势资源，以客滚业务为根基，以国际邮轮产业和国际客箱业务等新兴业态为驱动，大型综合企业集团业已成型。
2016年6月，渤海轮渡在夯实客滚运输主业发展的基础上，公司延伸产业链，成立大连渤海轮渡燃油有限公司，扩大外销市场的开发力度，不断扩大市场需求，着力增加燃油的新品种，延伸燃油燃供产业链，实现了客滚运输领域的一体化运作模式。结合股东资源优势进行投资合作的新模式上迈出成功一步，为船舶安全航行、减少船舶成本支出提供了基础保障。
2017年8月，渤海轮渡出资2亿元，设立融资租赁公司，采取直接租赁、转租赁、售后回租、杠杆租赁、委托租赁、联合租赁等不同形式开展融资租赁业务，发展金融板块业务，为有资金需求的境内外客户提供融资平台，促进公司的产融结合，实现“以融促产、以产带融”的良性互动局面。
2017年8月，渤海轮渡正式对外宣布，公司更名为渤海轮渡集团股份有限公司。业务主要涉及客货滚运输、国际客滚运输、国际旅游、融资租赁、燃油供应五大板块。
2018年5月，渤海轮渡集团公司与深圳国际控股有限公司签订战略合作协议，双方共同出资成立合资公司，开展渤海湾公水联运项目。依托环渤海南北物流大通道，重点依托烟台至大连黄金水道，创造“联运服务平台+”的多式联运一体化运营模式。搭建公转水接驳体系、会员体系、联运信息平台体系、标准化体系和物流周边体系。该项目将服务于“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”及“振兴东北老工业基地”的发展战略，促进国家节能减排战略的实现。同时，公司大力发展甩挂运输，积极发展临港物流。环渤海鲁辽公铁水滚装联运项已入选国家第二批多式联运示范工程。
2020年8月，渤海轮渡与烟台保税港区管委举行签约仪式，双方决定在跨境电商、航运物流、智能化仓储、供应链金融、系统支持等多个领域建立全面合作关系，共建跨境电商供应链平台。该项目是国内首个政企合作以主打日韩商品贸易为特色的跨境电商项目。以“展示交易+跨境电商组合”的新模式，开展保税展示、跨境电商产品区内线下自提、跨境产品国际采购、保税进口、直邮进口等综合业务，致力于打造国内日韩跨境商品分拨中心和集散地，打造国内日韩商品跨境电商产业标志性平台。
不忘初心，方得始终。“十三五”期间，渤海轮渡经过不懈努力，发展成为旗下拥有10家全资子公司、6家控股子公司、4家参股公司；产业结构由单一的国内客滚，发展为国内客货滚、国际客滚、邮轮旅游、燃油燃供、融资租赁、现代物流、跨境电商七大板块联动的大型综合航运集团。
“十三五”与“十二五”相比，“十三五”期间，渤海轮渡安全运输旅客1187多万人次，同比增长0.5%（受疫情影响较大），安全运输车辆347万辆次，同比增长40%，实现营业收入69亿元，同比增长30%，实现利润总额22亿元，同比增长47%，上缴税金8.6多亿元，同比增长66%。公司客滚船车客运量、车客市场占有率；营业收入、净利润、上缴税金十几年居全国同类企业首位。5年来，渤海轮渡运送的车客量可节省100多万吨标准煤，运送的车客量可减少排放260多万吨二氧化碳。
砥砺奋进的五年，是渤海轮渡人一步步走出来的，五年之后还有无数个五年，构筑国际一流企业需要渤海轮渡人紧跟党的步伐，一步一个脚印踏踏实实地走下去。
“‘十四五’时期是乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，我国将进入新发展阶段。新时代号角吹响，新征程梦想起航。新时代，是建功立业、大有可为的时代；新征程，是成就梦想、创造幸福的征程。让我们驾驶渤海轮渡这艘大船，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，始终保持永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，齐心划桨战风浪，扬帆起航再出发，续写新时代中国梦，谱写高质量发展新篇章，向国际一流客滚运输企业迈进，为我国海洋强国、交通强国建设；实现第二个一百年奋斗目标做出更大贡献。”于新建信心满满地说。