我市南部滨海大桥施工在“与时间赛跑”

      站在星海广场上，远眺南部海域，清晰可见海上分散着3处建设项目，它们正是我市“七纵七横”快速路中的最南“一横”——南部滨海大道中施工难度最大的南部滨海大桥3个标段施工现场。日前，记者乘坐工程船来到海上建设现场看到，尽管天气寒冷，建设者们依然在如火如荼地施工，挖泥船如同一只巨手探入海底。星海湾开发建设管理中心相关负责人介绍说，挖泥和桩基施工期间，在作业半径50米内设置防污链，防止污染海洋。目前南部滨海大桥已完成挖泥及卵石30多万立方米，用于建设栈桥的数千根桩基已完成400多根，东西主塔共48根钢护筒施工已完成，主桥锚碇基础抢工作业，预计今年3月末完成。

    南部滨海大桥施工现场除了在海上，还有一部分在旅顺中远30万吨船坞上。这支施工队伍正在预制两个分别重达26000吨，长69米，宽44米，高17米的沉箱，该工程采用了国内首例大型沉箱工艺技术。按照海上工程建设方案，项目建设分为海面以下和以上两部分来建设。该工程项目将首先完成海面以下大桥的桩基、承台、墩柱施工，锚碇基础沉箱施工；再完成海面以上大桥的主塔主体施工、缆索安装、主桥钢结构安装、引桥预制混凝土箱梁安装、桥面铺装、亮化工程、健康监测、交通工程、景观工程等，确保大桥按时竣工通车。海上施工最大的难题来自于“风”，一旦刮风，作业风险增大，沉箱安装必须在风浪较小的海上实现。

    南部滨海大桥施工在“与时间赛跑”，一季度施工决定全年“战绩”。为此，尽管入冬以来，海面平均温度长期处于-10℃左右，600余位施工人员和管理者们依然昼夜奋战在建设一线，春节期间照常施工，只为抢在5月风季来临前将国内最大的沉箱安装完成。

    在靠近滨海大桥的西端，已经建设完成了900米长的栈桥。据了解，整个栈桥将于4月全线贯通，届时，工程建设器械、材料、人员等将通过栈桥进入滨海大桥海上桥体进行施工。南部滨海大桥工程今年将完成大桥施工量的60%。

——我市南部滨海大桥施工在“与时间赛跑”